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膜式燃氣表計量原理
日期：2017/4/12 |
機械式膜式燃氣表
當流動的氣體經過燃氣表時，受到管道摩擦及機構的阻擋，內部的燃氣會在燃氣表進出口兩端產生壓力差，通過這個壓力差推動膜式燃氣表的膜片在計量室內運動，并且帶動配氣機構進行協調配氣，使得膜片的運動能夠連續往復的進行，膜式燃氣表通過內部的機械結構，把直線往復運動轉變成圓周運動，再通過圓周運動帶動機械滾輪計數器轉動；膜片每往復一次，就排出一定量氣體，最終滾輪轉過一個計數單元，實現滾輪旋轉計量顯示效果。
電子式膜式燃氣表
預付費膜式燃氣表采用的是在機械基礎上，增加電子計量的方式，通常情況下，會在機械滾輪上，并在最高精度位置裝有磁鐵，并且在滾輪的上下方裝有兩個干簧管，當磁鐵沒到達干簧管位置時，倆干簧管斷開；當磁鐵轉到其中一個干簧管位置時，干簧管吸合。按如上電路示意圖配置，就會輸出如右圖部分的電路波形S0、S1，單片機對這倆組波形進行判斷，即可得出氣表的工作狀態。當S0,S1相繼出現一個低脈沖時，判斷為有效的脈沖計量，此時即可對預存的燃氣購買量進行減操作；當S0（或S1）輸出的兩個脈沖之間，S1(或S0)沒有輸出脈沖，可判斷燃氣表S1（或）S0出現故障，應做一些故障處理，如報警，關閥等操作。以上是電子式計量燃氣用量的基本原理。
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