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        膜式燃氣表計量原理

        日期:2017/4/12
        機械式膜式燃氣表
          當流動的氣體經過燃氣表時,受到管道摩擦及機構的阻擋,內部的燃氣會在燃氣表進出口兩端產生壓力差,通過這個壓力差推動膜式燃氣表的膜片在計量室內運動,并且帶動配氣機構進行協調配氣,使得膜片的運動能夠連續往復的進行,膜式燃氣表通過內部的機械結構,把直線往復運動轉變成圓周運動,再通過圓周運動帶動機械滾輪計數器轉動;膜片每往復一次,就排出一定量氣體,最終滾輪轉過一個計數單元,實現滾輪旋轉計量顯示效果。
        電子式膜式燃氣表
          預付費膜式燃氣表采用的是在機械基礎上,增加電子計量的方式,通常情況下,會在機械滾輪上,并在最高精度位置裝有磁鐵,并且在滾輪的上下方裝有兩個干簧管,當磁鐵沒到達干簧管位置時,倆干簧管斷開;當磁鐵轉到其中一個干簧管位置時,干簧管吸合。按如上電路示意圖配置,就會輸出如右圖部分的電路波形S0、S1,單片機對這倆組波形進行判斷,即可得出氣表的工作狀態。當S0,S1相繼出現一個低脈沖時,判斷為有效的脈沖計量,此時即可對預存的燃氣購買量進行減操作;當S0(或S1)輸出的兩個脈沖之間,S1(或S0)沒有輸出脈沖,可判斷燃氣表S1(或)S0出現故障,應做一些故障處理,如報警,關閥等操作。以上是電子式計量燃氣用量的基本原理。
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